МЕЖДУНАРОДНЫЙ КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ЛЮБИТЕЛЕЙ ЛЕГЕНДАРНОГО ВНЕДОРОЖНИКА HUMMER H1®

Всем привет, собственно крайний раз возвращаясь с поездки двигатель на обратном пути потерял в тяге и очень сильно задымил черным дымом, особенно под нагрузкой воздушный фильтр в норме. Сделали тест форсунок результат ожидаем для пробега в 60 000 миль на диз топливе острова Сахалин 3 форсунки работают некорректно. У девида что то очень дорогие они, может кто подскажет где еще посмотреть их? на ебае их много но в основном на duramax lly 04-05 год, как я понял LLY 05 года отличается от LLY 06
Буду очень благодарен за любую информацию

Александр, я Покупал новые форсунки на свой движок.. В упаковке 6 шт, 2 были из другой коробки.. Те две отличались .. Потом отрегулировали под те шесть и все стало ок... Может проще ваши откалибровать попробовать ?

В прошлом году тоже озадачился форсунками на lly из того что приходит на память...есть несколько модификаций двигателя lly для разных авто, соответственно они отличаются форсунками с разными характеристиками впрыска.Несмотря на это все форсунки с двигателей lly могут использоватся на Альфе.Для этого их нужно будет прописать в ЭБУ по коду на форсунке.Чем и как прописывают их я не знаю, думаю что tech2 справится с этим.Если нет желания связыватся с пропиской, то бери форсунки по номеру подходящему для Альфы!

Вот эти модели судя по кроссам должны подойти без прописки
STANDARD MOTOR FJ962
GM 97361355
AMG 5745888

эти с пропиской
AIRTEX 4G2056R
WELLS M1214R

SantaKlaus писал(а):Александр, я Покупал новые форсунки на свой движок.. В упаковке 6 шт, 2 были из другой коробки.. Те две отличались .. Потом отрегулировали под те шесть и все стало ок... Может проще ваши откалибровать попробовать ?

Сначала конечно снимем и на стенд, там уже будет видно

pro-bus писал(а):Вот эти модели судя по кроссам должны подойти без прописки
STANDARD MOTOR FJ962
GM 97361355
AMG 5745888

эти с пропиской
AIRTEX 4G2056R
WELLS M1214R

Спасибо!!! Буду орентироватся на эти номера

http://www.adv4x4.com/5745888core.html обмен на восстановленые по100$ за штуку.

только сомневаюсь что у тебя в форсунках дело.Они ходят очень долго.А если через пять тысяч миль менять топливный фильтр, то практически вечно.Чего не скажешь о ТНВД и турбине.Тестируй топливную и воздушную систему

pro-bus писал(а):http://www.adv4x4.com/5745888core.html обмен на восстановленые по100$ за штуку.

только сомневаюсь что у тебя в форсунках дело.Они ходят очень долго.А если через пять тысяч миль менять топливный фильтр, то практически вечно.Чего не скажешь о ТНВД и турбине.Тестируй топливную и воздушную систему

Отключали под нагрузкой каждую на 4,6,8 ни чего не происходило.

Подскажите где глянуть параметры работы топливной системы на Duramax LLy. Именно какое давление должен выдавать насос, сканер есть можем все это посмотреть.

AlexSakh писал(а):Подскажите где глянуть параметры работы топливной системы на Duramax LLy. Именно какое давление должен выдавать насос, сканер есть можем все это посмотреть.

Огромное спасибо Андрею Бороде!!! подсказал что и как смотреть в параметрах ТНВД!!!

Промежуточные итоги таковы:
ТНВД живой
Турбина жива люфта нет, крутиться как надо
Форсунки, когда увидел их захотелось плакать.... жесть конкретная нагар огромным слоем( будем тестировать и вскрывать)
ЕГР ждет проверки руками, сканером пробовали открывать закрывать вроде работает

AlexSakh писал(а): ЕГР ждет проверки руками, сканером пробовали открывать закрывать вроде работает

Не лучше ли его удалить??? Тем более на Альфе с этим проблем таких нет, как на GEP 6,5TD.

Guru H1 писал(а):

AlexSakh писал(а): ЕГР ждет проверки руками, сканером пробовали открывать закрывать вроде работает

Не лучше ли его удалить??? Тем более на Альфе с этим проблем таких нет, как на GEP 6,5TD.

Это следующий этап, пока надо разобраться что за фигня с форсами